一批小汽車由四輪馬車制造商打造的很寬大。早期的汽車廠商一般從專門的制造作坊購買發動機，然后將其安置在更改的馬車上。
實際上，這也是為什么今天的手工造小汽車的企業有時寧愿自稱四輪馬車制造商。大部分情況下，這些制造商雇傭能工巧匠來對他們的產品量體裁衣迎合每一位客戶需求。購買者能恰當地選擇他們所希望的自己的新車從里到外的樣子。然而，馬車制造商很快發現如果他們將設計和零件標準化可以更快地打造更多小汽車。不是在每輛小車上制作任一個部件，汽車零部件可以用模具和機床制作出來。工人們然后簡單地裝配成完整的產品。很多人認為亨利福特發明了汽車生產線，其實是由蘭薩姆艾利奧茲發明的。奧茲一生大部分時間從事汽車工作，包括十九世紀八，九十年代的蒸汽動力汽車。他的裝配線讓他成為美國一位小汽車的大批量生產商，從1901年到1904年他占據著美國汽車行業的優勢地位。他的企業也成為通用汽車公司旗下的五個獨立品牌之一，奧茲莫比爾(Oldsmobile)。然而，很多人認為亨利福特發明汽車生產線的原因是因為福特采納了這個理念并改進了。福特的裝配線其實是基于屠宰場的流水線。而奧茲的汽車裝配線或許是先前的。福特的裝配線依照本質相同的理念建造的，并且更有效率。這樣的線給工人指派一項特定的生產任務。
